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出貨注意!英法美俄等多國海關有新規定,違者清關或受影響!

發布時間:2017-12-14來源:上海貿通展覽服務有限公司閱讀:459
摘要:美國入境及過境美國的貨物,須有HTS Code根據美國海關及邊境保護局(CBP)的最新要求,自2017年11月27日起,所有入境及過境美國的貨物均須提供商品海關關稅編碼(HTS Code)。請務必在發送提單信

美國

入境及過境美國的貨物,須有HTS Code


根據美國海關及邊境保護局(CBP)的最新要求,自2017年11月27日起,所有入境及過境美國的貨物均須提供商品海關關稅編碼(HTS Code)。


請務必在發送提單信息時提供相關貨物對應的HTS編碼(前6位)。對于未能及時提供此信息的貨物,將可能導致CBP的罰金或貨物進口清關延誤。



英國

開船后一周內交齊以下材料


地中海航運就英國所有港口海產品和動物制品貨物發布通知,要求在開船后一周內提交相關文件。非動物制品或海產品貨物的,務必提供完整貨物描述。違者,極有可能招致額外的檢查及補充文件要求,并造成不必要的延誤和費用。詳情如下:

對于去英國所有港口的海產品和動物制品,請注意以下新規則:


對于動物制品或海產品,請務必在船開后一周內把以下文件發送至[email protected]


目的港國家健康證書的復印件


商業文件的復印件(提單/發票/裝箱單)


僅對于動物制品:原始的歐盟動物健康運輸證書


對于非動物制品或海產品,請在艙單上提供完整的貨物描述以充分說明非動物制品或海產品。不完整或者不清晰的的描述可能會招致額外的檢查及補充文件要求,并造成不必要的延誤和費用。



法國

低申報、仿牌產品將會被列入海關黑名單


近期法國海關反映,發現有大量低申報并懷疑是仿牌的貨品發至當地。被查獲貨件已交由當地執法機關扣押及跟進。涉事貨件主要為網購的手機產品,申報價值大多不超過20美金,并涉及懷疑仿制品。


請務必正確申報每票貨件價值,如果海關查驗發現貨件低申報,將會導致清關延遲甚至會產生罰款,并且,收發件人也將會被海關列入黑名單。



俄羅斯

所有物品在CN22中注明具體產品信息


俄羅斯海關反饋大部分貨件上的CN22都沒有標明產品型號,這將對清關處理時效造成延誤,尤其是手機貨件。因此,俄羅斯海關要求所有物品在CN22中注明具體的產品信息(例如產品/型號等:Redmi Note 4”);如CN22未按要求申報,將會被俄羅斯海關查驗,需提供相應的清關資料。



土耳其

禁止克里米亞(Crimea)船只進入境


土耳其港口、海運代理商、運營商和船東都不允許克里米亞及其港口抵達的船只進入該國。如果有船只到達克里米亞港口或停靠該港口,將不會獲得許可證。并且,在土耳其任何港口都不允許清關或執行卸貨/裝載操作。


此外,主管當局會通過代理人,AIS、VDR記錄和任何跟蹤系統查看記錄,了解船只的最后停靠港口。


這一制裁不僅限于船舶,也適用于在文件中顯示克里米亞或克里米亞相關信息的貨物或任何商業活動,如海關文件、商業文件等。


據悉,由于土耳其的禁運仍然有效,船東和船舶管理人員如果與塞浦路斯有任何聯系,可能會面臨困難。無論國旗如何,所有駛往南塞浦路斯的船只都不允許進入土耳其的港口。



阿根廷

海關頒布新的貨物計重方式


阿根廷頒布新規定改變了港口貨物重量的傳統確定方式。并明確了SENASA在船舶檢驗和貨艙檢驗中的作用。


阿根廷海關當局第4138-E / 2017號普通決議于10月4日生效,規定進出口商現在可以選擇用來確定干散貨重量的方法。但是,海關當局仍然有權對使用岸標所宣布的重量進行反檢查。


阿根廷國家衛生當局(SENASA)第693-E / 2017號決議于2017年11月1日生效,并規定SENASA的驗船師不再強制要求都需要持有檢驗證書的情況。自此之日起,貨主可自由選擇私人驗船師進行檢驗,并簽發檢驗證書,但SENASA必須提前24小時通知調查。也可以在私人驗船師無法就貨物或貨艙情況達成一致的情況下提出SENASA的干預。這一變化并不影響貨物買家特別向SENASA驗船師索取證書或進口國要求持有正式檢驗證書的情況。



泰國

出臺新海關法B.E. 2560(2017)


接DHL通知,泰國出臺新海關法B.E. 2560(2017)。新法中現有條款的主要變化總結如下:


減少進口貨物在海關羈押的時間:根據第107和108條的規定,如果貨物由DHL海關保管超過30天(包含15天的清關時間),進口貨物將被視為“超期貨物“。對于超期貨物, 根據新海關法規定,海關人員有權:


1)將該物品拍賣或銷毀;

2)進口商或承運人應將物品運出境外,否則海關人員有權銷毀貨物,進口商或承運人必須承擔銷毀費用。


此外,2017年11月13日泰國海關規定,貨物包裝必須要有嘜頭,嘜頭必須在所有相關文件中顯示。根據《新泰國海關法》第3章第59節,“嘜頭”聲明的規則與《舊泰國海關條例》第118條第2469條保持一致。所有包含貨物的包裹都應附有標志和號碼,并在與此類貨物有關的所有文件上標明這些標志和號碼。


因此,請參照曼谷船東和代理商協會提供的關于MOL的說明,請參考以下指南:


聲明必須是實際的,與包裝上的標記或標簽相同。


如果嘜頭是圖片,請注明“圖片”或“商標”字樣。


如果貨物沒有嘜頭,請注明“沒有嘜頭”字樣。


若未能遵守上述政策及指引,可根據《泰國海關條例》(第9章,第211條)及《舊泰國海關法》(b.e.2469,第119條)的規定,處于不超過5000泰銖的罰款。



突尼斯

部分進口商品須提供出口報關單


自2017年11月1日起,突尼斯Tunisia海關總署宣布,進口如下商品到突尼斯,必須提供商品的出口報關單,以完成突尼斯的進口清關。


出口報關單可以使用以下語言:


法語

阿拉伯語

英語


需要提供正式出口報關單的商品:


1.蔬菜;2.干果;3.大米;4.罐頭食品;5.餅干;6.甜食;7.果汁和飲料;8.化妝品和身體保健產品;9.塑料家庭用品;10.服裝和紡織品;11.鞋子;12.服裝飾品;13.手機和配件;14.汽車和摩托車零件;15.玩具;16.所有咖啡類型;17.糖;18.茶。



智利

四大港口罷工


由于智利港口聯盟未能與政府就2018年養老金要求達成協議,自2017年11月7日起,圣維森特港(San Vicente)、科羅內爾(Coronel)、利爾奎(Lirquen)、查卡布科港(chacabuco)四大港口宣布進行罷工。



巴西

桑托斯港延誤嚴重


巴西海關罷工繼續進行中,南美洲最大的港口桑托斯港正面臨嚴重的延誤,集裝箱運輸的時間延誤增加至5天到一周。不少集裝箱貨物因錯過航班產生了滯留費和滯期費。


雪上加霜的是巴西國稅局稅務分析部門的官員也加入了罷工行列,在重要邊界的過境點,特別是與阿根廷和巴拉圭的邊境地區也出現了延誤。


圣保羅和桑托斯船舶代理協會(Sindamar)執行總裁Jose Roque接受采訪時表示:所有的桑托斯海關官員都在罷工,損失無法估量,我們必須盡快找到解決僵局的辦法。如果這種情況持續存在,碼頭預計很快就會耗盡物流倉庫的存儲空間,由于沒有清關,所有的存儲空間將被占用,船舶離開桑托斯港時也因沒有裝載貨物而導致海運費的損失。


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